2021 年 5 月 1 日零时起，不列颠哥伦比亚省的车险从「先分对错、再谈赔偿」换成了另一套逻辑：
人受伤了，先拿照护与收入替代；谁有责任，另算。
这套制度的官方名字是 Enhanced Care（增强照护），法律上对应 Enhanced Accident Benefits（增强事故福利）。
它改掉的不只是保费单上的几行字——同一场事故，改革前后你能拿到什么、能不能告对方，结构完全不同。
中文论坛上大量帖子写于 2021 年之前。那些帖里说的「可以告对方索赔痛苦与折磨」，
当年在 BC 确实成立；今天拿着同一套说法去理解自己的保单，会把决策做反。
这篇文章要回答的是出事之后、或续保时面对可选项时的那几个具体判断：
我还能不能告对方、能拿到什么、收入替代的天花板在哪、要不要加买、以及 WorkSafeBC／公司团体险怎么叠。
（本篇只覆盖 BC 的 Enhanced Care 人身伤害福利结构。第三者责任限额买多少、报不报案的成本账、
公营与私营体制对比、新移民驾龄认定，各自有专篇。）
一 2021 年 5 月 1 日：从侵权制切到照护制
法律路径是 2020 年 Bill 11（Attorney General Statutes (Vehicle Insurance) Amendment Act, 2020）
把《Insurance (Vehicle) Act》Part 10「Enhanced Accident Benefits and Limits on Actions and Proceedings」
写进成文法；Part 10 适用于 2021 年 5 月 1 日及以后发生的事故[1][2]。
省府新闻稿把落地日写死了：2021 年 5 月 1 日午夜起，ICBC 启动 Enhanced Care，
转入以照护为本的模式；自该日起在 BC 因车祸受伤的人——司机、乘客、骑行者、行人——
均可获得照护、辅导与财务支持，并可自选医生与治疗团队[3]。
ICBC 自己的对照写得更直白[4]：
| 维度 | 2021-05-01 之前（旧侵权制） | 之后（Enhanced Care） |
|---|---|---|
| 谁能拿护理与康复福利 | 分责任；有责方通常拿不到「额外」赔偿 | 任何 BC 居民，不论责任 |
| 重伤护理／康复终身上限 | $300,000（除非再走诉讼） | 按医疗需要，可终身；官方写 care and recovery 没有总体上限 |
| 收入替代（改革生效时） | 毛收入 75%，每周最高约 $740 | 净收入最高 90%，毛收入上限起于 $100,000（可加保） |
| 告对方索赔痛苦与折磨 | 无责方可诉；有责方基本不能 | 原则上不能，只留有限例外 |
改革生效时的官方对照表还把旧上限与新上限并排放了同一行：
Overall care and recovery $300,000 → No limit；
收入替代 75% 毛收入／周 $740 → 90% 净收入／毛收入上限 $100,000（可购更高）[5]。
读旧帖时先看发帖日期。 写着「可以告对方拿痛苦与折磨赔偿」的帖，
若在 2021 年 5 月之前发，说的是当时的法；之后还这么写，就是把两套制度叠在一起了。
下个变化点已经挂上日程：立法承诺启动五年后做独立审查，2026 年立法会已任命 MLA 特别委员会；
ICBC 于 2026 年 5 月 8 日向委员会提交了概述[6]。
委员会结论出来之前，现行结构以法规与 ICBC 当期页为准。
二 不论责任：护理与康复先到位
Enhanced Care 的核心句是：
Under Enhanced Care, any B.C. resident who is injured in a crash is entitled to care and recovery benefits, no matter who is responsible.
中译：任何在撞车中受伤的 BC 居民都有权获得护理与康复福利，不论谁有责任——
含司机、摩托车手、乘客、行人与骑行者[7]。
Basic 保单页补了第二句硬约束：Enhanced Accident Benefits 的 care and recovery 没有总体上限（no overall limit），
可覆盖整脊、药物、理疗、心理辅导、牙科、居家支持等[8]。
这和旧制的差，不在「多了一项福利」，在于钱从哪条管道来。
旧制里重伤者若想在 $300,000 之外再拿钱，往往要打一场耗时数年、还要扣律师费的官司；
有责方连那条路都没有[4]。
新制把「先证明对方错了」从照护的前置条件里拿掉了——责任认定仍在做，但不挡你开治疗。
「BC 居民」是谁：刚落地的人算不算
ICBC 的通俗页反复说「any B.C. resident」。这个词在法律上不是自称，
《Insurance (Vehicle) Act》第 113 条把它交给规例定义，落点是 B.C. Reg. 59/2021 第 5 条：
ordinarily resident in British Columbia，并且是加拿大公民、《移民与难民保护法》定义的永久居民，
或 lawfully admitted to Canada 的人[9]。
对刚落地的人，这一条的分量在于条文里没有任何住满多少天才算的门槛。
它问的是两件事：人是不是常住在 BC，身份是不是合法入境的三类之一。
工签持有人属于「lawfully admitted to Canada」，只要人确实住在 BC，就落在「resident」里；
规例只在判断什么情况丧失居民身份时才用到天数——
离开 BC 连续超过 12 个月、在境外保有住所（除非一年中至少 183 天常住 BC）、
或离开时就打算不再住在 BC；短期出境求学、无薪受训、为政府服务不算[9]。
有一类人要单独看：从境外来 BC 读书的留学生，被第 5(2)(b)(iii) 条明确排除在「resident」之外。
这不等于没保障，而是换一条路——第 119 条管非居民：事故发生在 BC，
只要是车主、owner’s certificate 上的承租人、BC 登记车辆（specified vehicle）的驾驶或乘坐人、
或被这类车撞到的行人骑行者，同样有权拿 Enhanced Accident Benefits；
但其中两类兜底身份（既非车主承租人、又不涉 BC 登记车辆的情形）只按其无责的百分比获赔，
不再是完整的「不论责任」[10]。
反过来还有一处容易被漏掉的好处：居民的地理范围不止 BC。
第 118 条写的是事故发生在加拿大或美国境内、或加美之间的船上，居民都拿得到这套福利。
开车去西雅图、去卡尔加里出事，人身福利这条线仍在[10]。
（要注意这一节回答的是「谁有资格拿福利」。留学生自己的医疗保障怎么接、
省级计划与校方计划怎么衔接，是另一篇的题目。）
前 12 周：预批疗程
撞车后 12 周内，不论责任，你被预批一组标准疗程；
只要有 ICBC 理赔号与个人健康号（PHN），不需要家庭医生转介，也不需要 ICBC 事先批准[11]。
2026 年 4 月 1 日至 2027 年 3 月 31 日的标准次数与 ICBC 覆盖的标准费用示例：
| 治疗类型 | 预批次数 | 标准费用（ICBC 覆盖） |
|---|---|---|
| 理疗（Physiotherapist） | 25 | $97 |
| 整脊（Chiropractor） | 25 | $77 |
| 注册按摩（RMT） | 12 | $107 |
| 运动机能学（Kinesiologist） | 12 | $96 |
| 心理（Psychologist） | 12 | $246 |
| 辅导（Counsellor） | 12 | $160 |
| 针灸（Acupuncturist） | 12 | $115 |
[11]
12 周之后若仍需治疗，走 recovery specialist 评估与后续批准，不再是「自动预批」。
窗口会过。 官方自己写：时间过得很快，应尽快预约，才能把前 12 周用足[11]。
个人护理与照护者
伤到生活自理时，有 personal care assistance（个人护理协助）。
按 Personal Care Assessment，一般损伤最高每月 $5,974；
灾难性且无需 24 小时护理 $7,144；需 24 小时护理 $11,872[12]。
撞车前你是别人的主要照护者、伤后不能再照护时，可申请 caregiver benefit。
全职照护者按照护人数拿周给付（Guide 现行表）：1 人 $692／周，2 人 $753，3 人 $812，4 人及以上 $853[13]。
（兼职照护者走费用报销，上限更低，与上表不是同一条。）
三 收入替代：净收入 90%，但还有另一条算法
法规写死了主公式。B.C. Reg. 60/2021 第 2 条：
the income replacement benefit … is an amount equal to 90% of the insured’s net income …
The maximum yearly insurable income for the period of May 1, 2021 to March 31, 2022 is $100 000.
… for the fiscal year beginning on April 1, 2022 and each fiscal year after that is the result obtained by multiplying $100 000 by the ratio between [工业平均工资指数] …
[14]
三层意思：
- 主替代率是净收入的 90%，不是毛收入的 90%。
- 算福利时用的毛收入有年度上限；改革首年（2021-05-01 至 2022-03-31）是 $100,000，之后每个财政年度 4 月 1 日起按工业平均工资指数化。
- 指数化不是拍脑袋：法规写明把 $100,000 乘以一个比率——分子是「计算目标年之前一年 10 月 1 日前那 12 个月工业平均工资之和」，分母是「2020 年 10 月 1 日前那 12 个月」同一口径之和。现行上限不在法规条文的死数字里，在 ICBC 按这条公式算出并每年公布的数上。
截至 2026 年 4 月 1 日，年度毛收入上限是 $122,500。
ICBC 页面与官方 Guide 同一口径：最高补典型净收入的 90%，基于年度毛收入 $122,500；
超过者可购 Income Top-Up；给付从撞车后第 8 天起算[15][16]。
法规同一部里还有第二套算法，并写死取高。B.C. Reg. 60/2021 第 3 条（Alternate formula）：
有资格按第 2(1) 条领取者，有权取得下列两者中较高的一档，不能两边都拿——
(a) 第 3 条以外按本规例算出的金额（含 90% 净收入主路径），或
(b) 第 3(3) 条算出的金额[17]。
第 3(3) 条那一档本身又是「取低」：(a) 每周 $740，与 (b) 事故前 12 个月毛收入 × 75% 再按实际工作周数摊成周额、并扣其他伤残补偿——两者取较低[17]。
ICBC 2026 年 4 月 Guide 把同一结构写成读者能直接用的对照：净收入 90%，或毛周薪 75%、每周最高 $740，取高[18]。
| 算法 | 口径 | 谁更容易占优 |
|---|---|---|
| A（s.2 主路径） | 净收入的 90%（受当期毛收入上限约束） | 中高收入、正常就业 |
| B（s.3 备选） | 事故前 12 个月毛收入按 75% 摊周额，与每周 $740 取低后再与 A 比高 | 按 A 算出来极低时可能被抬高 |
$740／周 ≈ 年化约 $38,480。多数中等以上收入者会走 A；
B 不是「旧制复活」，是法规里写死的地板式取高，Guide 与规例一致。
未成年人、学生、以及领完收入替代后转退休福利的人，不套用上面这两条公式。
B.C. Reg. 60/2021 自身就把它们分成独立的几个 Part：Part 9 学生的 loss-of-studies 按
「退不掉的学费」与「未完成学年／学期的定额」取高；Part 10 未成年人按未完成学年的定额算，
付到年满 18 岁那个学年末；Part 6 的退休收入福利对应《Insurance (Vehicle) Act》第 150 条，
是净收入的 70% 再减养老金收入[19]。
这几档的定额金额随指数化调整，落到个案由 recovery specialist 核算。
「90%」不等于「你工资的九成」。
基数是净收入（扣税、CPP、EI 之后），再乘 90%；
而且毛收入一旦超过当期上限（2026 年 4 月起为 $122,500），
超出部分在默认福利里根本不进公式——不是打折，是切掉。举个例子（算例，非官方个案）：假设毛年收入 $200,000，净收入按比例粗算约 $140,000。
默认福利只按 $122,500 那一截的净收入算 90%，不会按 $200,000 算。
高收入者的缺口，要么用雇主伤残险补，要么事前买 Income Top-Up，出事之后加不回来。
高收入者的账
默认封顶在 $122,500 毛收入。
年入更高、又没有足够的雇主／私人伤残险时，官方提供的补丁叫 Income Top-Up（收入补足）：
- 按 每档 $10,000 加高用于计算福利的毛收入上限，最高再加 $100,000（即可把计算上限抬到约 $222,500）[20]
- 手册写 每档年费约 $40[21]
- 不绑车辆；BC 居民可不持有保车单独购买[21]
- 赔付排在所有其他收入替代之后；不覆盖商业损失与经营费用（那部分走商业保险）[21]
值不值，取决于两件事：你的毛收入比 $122,500 高出多少，以及雇主团体伤残险已经盖到哪一层。
官方自己的判断树写得很直：若已有足够雇主／其他收入替代，这张单可能不需要；
不确定时可以先买，取消按未用天数退费[21]。
飞出国这边遇到续保问「要不要加 Top-Up」时，通常先让对方把公司伤残险保额与等待期翻出来，
再和当期 $122,500 上限并排——缺哪一截补哪一截，比先听经纪推销省事。
四 还能不能告对方
法律把大门写死了。《Insurance (Vehicle) Act》第 115 条（Part 10）：
a person has no right of action and must not commence or maintain proceedings respecting bodily injury caused by a vehicle arising out of an accident
人身伤害由车辆引起的事故，原则上不得起诉[22]。
Part 10 自 2020 年 Bill 11（Attorney General Statutes (Vehicle Insurance) Amendment Act, 2020）写入，
适用于 2021 年 5 月 1 日及以后发生的事故[2][1]。
ICBC 公众页的表述与此一致：
As of May 1, 2021, it’s not possible to sue for compensation under the Enhanced Care insurance model except in limited circumstances.
除有限情形外不能为赔偿起诉；律师仍可在理赔与其他法律事务中提供建议[23]。
保留下来的例外（第 116 条）
第 116 (2) 条把例外钉在非金钱损害（non-pecuniary，含痛苦与折磨）以及惩罚性等非补偿性损害上，
可起诉对象包括[24]：
| 仍可能起诉的对象／情形 | 法律落点 |
|---|---|
| 车辆制造商（其制造业务与角色） | s.116(2)(a) |
| 车辆销售商（其销售业务与角色） | s.116(2)(b) |
| 零部件制造／供应商 | s.116(2)(c) |
| 车库服务经营者（garage service operator） | s.116(2)(d) |
| 《Liquor Control and Licensing Act》下允许顾客在服务区饮酒的持牌人 | s.116(2)(e) |
| 用车造成人身伤害、且被判规例列明的《刑法》罪者 | s.116(2)(f) ＋ B.C. Reg. 59/2021 s.12 |
| 规例规定的其他人类（含某些青年司法／美国同类定罪） | s.116(2)(g) ＋ Reg. 59/2021 s.13 |
这张表列的是身份范围，不是行为门槛。以酒牌持牌人那一行为例，条文写的是
「持有允许顾客在服务区饮酒之牌照的持牌人，就其作为持牌人向顾客售酒／供酒的角色」——
它没有写要供到什么程度才算，具体诉因仍按个案的侵权责任认定[24]。
刑事例外不是「随便一个交通违章」。Enhanced Accident Benefits Regulation（B.C. Reg. 59/2021）第 12 条
列了可触发 s.116(2)(f) 的《刑法》条款[25]。那条规例只给编号不给罪名，
回《刑法》正文逐条对，名单分四组[26]：
- 刑事疏忽致死／致伤：s.220 的条文标题是 Causing death by criminal negligence，
s.221 是 Causing bodily harm by criminal negligence。这两条并不限定发生场景是驾驶——
一般刑事疏忽也适用，只是致命车祸落得进去。 - 谋杀／过失杀人／杀人未遂：s.235、236、239(1)。
- 驾驶专属罪：s.320.13–320.17。其中真正叫「危险驾驶」的是 s.320.13——
(1) Dangerous operation、(2) 致伤、(3) 致死；后面几条覆盖醉驾、拒绝检测、肇事后逃逸等。 - 偷车相关：如 s.322 所盗为机动车、s.333.1 等。
公众页常举的「impaired driving（醉驾）」落在第三组里，但名单比「醉驾」宽——
是否入罪、是否入表，要按定罪罪名逐条对。
同一条还写了几道硬限制：多人有责时按责任比例分担、不得互相求偿（s.116(3)）；
对刑事例外，原本会因他人用车而承担替代责任（vicarious liability）的人被免除（s.116(4)）；
自愿登上明知未经车主同意之车的人，不能靠例外再告（s.116(5)）[24]。
ICBC 给可选车险公司的制度说明另写了一句实操上极重的话：
在这些例外情形下，有责方的 ICBC Basic／Optional 第三者责任通常不响应[27]。
也就是说，「还能告」不等于「对方保司会付钱」——判决可能落在个人身上。
还有一层要和「例外」分开看：Part 10 本身就不覆盖某些情形——
s.114(2) 列的是仅一辆车、且属非公路的 excluded／non-standard 车辆等事故[2]；
ICBC 给业界的制度说明则把事故发生在 BC 以外单列为诉讼禁令的例外[27]。
这两类都不是「例外里允许告」，而是 s.115 的禁令范围本身可能够不着。
责任认定、福利资格、损伤是否属 minor 等争议，可走独立于 ICBC 的 Civil Resolution Tribunal（CRT）；
官方列明 CRT 可审福利资格、车辆／财产损害、部分人身损害、部分责任认定与损伤分级等[23]。
申诉通道的细节不在本篇展开（见理赔被拒与申诉专篇）。
ICBC 仍会认定撞车责任，责任仍影响车辆损害、费率与某些限制；
它改的是人身伤害赔偿不再主要靠告对方。
把「不能告」理解成「撞了也没关系」，会在责任认定与可选车损保障上踩空。
五 可选附加险：先认清它补的是哪道缺口
续保通知上「可选」那几行，名字各异，但对应的缺口不一样。
本篇只处理 与 Enhanced Care 人身福利直接咬合的那几类；
第三者责任买到多少、碰撞／综保／停用代步等车辆侧选项，不在这里展开。
| 选项 | 补的缺口 | 谁更该算这笔账 |
|---|---|---|
| Income Top-Up | 毛收入超过当期上限（2026 年 4 月起 $122,500）时，收入替代的天花板 | 高收入、自雇、或雇主伤残险保额偏低者[20] |
| 雇主团体伤残／病假 | 与 ICBC 收入替代叠算；ICBC 为次位 | 有团体计划者——先读计划书的等待期与比例，再决定 Top-Up |
| 私人伤残险 | 同上 | 无团体计划的自雇／合同工 |
判断顺序只有三步：
- 你的毛收入是否明显高于当期 $122,500 上限？
- 雇主或私人伤残险是否已经按更高基数赔？
- 若 1 是、2 否——Top-Up 才是在补真实缺口；每档约 $40／年 抬高 $10,000 计算基数[21]。
反过来：收入在上限以下、团体险又厚，先加 Top-Up 往往是重复买。
官方判断树的「No」支就是这么走的[21]。
六 与 WorkSafeBC、雇主险、EI 的顺序
Enhanced Care 不是第一顺位的工资损失来源。
ICBC 页面与 Guide 同一口径：若你另有 WorkSafeBC（因工）、雇主伤残／病假、或联邦 Employment Insurance（EI） 等工资损失福利，
ICBC 是第二保险人，只在其他来源之后支付；须先申请那些福利，再把它们计入 ICBC 的收入替代计算[15][16]。
因工撞车
工作期间（例如开工作车）撞伤：先报 WorkSafeBC——它是 BC 因工伤的第一保险人，治疗费用先由它出；
ICBC 仍要报案，但是次位，补 WorkSafeBC 不覆盖的部分[28]。
Guide 再钉一句：ICBC 福利仅在其给付大于你有资格从 WorkSafeBC 取得的部分时适用[29]。
工伤走 WCB 还是团体险的完整比较是另一篇的题目；本篇只钉 车祸场景下的顺序：
因工 → WorkSafeBC 先；非因工工资损失 → 雇主／EI 等先；ICBC 垫在后面。
因工撞车时官方要求先向 WorkSafeBC 报案。
顺序反了，轻则重复申请、重则两边都卡住——而收入替代本身还有撞车后第 8 天才起付的等待[15]。
七 永久伤残与灾难性损伤：一次性与按月两条线
护理与康复可以按需拉长；永久伤残另有一笔 lump sum（一次性）。
ICBC 2026 年 4 月现行值[30][31]：
| 类型 | 一次性永久伤残补偿 |
|---|---|
| 灾难性（四肢瘫痪、截瘫、严重脑伤、失明等，定义见 Permanent Impairment Regulation） | $313,918 |
| 非灾难性 | 最低 $992，最高 $198,805（按损伤类型百分比） |
金额每年 4 月 1 日调整[30]。
灾难性损伤另有更高档的个人护理月额（见第二节），并由 advanced recovery specialist 跟进，
医疗、康复与收入替代可按需要延续，甚至终身[7]。
旧制没有这套按表给付的永久伤残补偿栏——改革生效时的对照表在「Permanent impairment compensation」一行写的是旧 N/A、新当时约 $264,430（灾难性）[5]。
现行 $313,918 是指数化之后的数，不要和 2021 年表混用。
八 出事之后的动作清单（人身侧）
- 报 ICBC 伤者索赔，拿到 claim number——前 12 周预批治疗靠它[11]。
- 因工的，先报 WorkSafeBC，再报 ICBC[28]。
- 尽快预约预批疗程；12 周窗口不等人[11]。
- 需要收入替代：先申请 EI／雇主伤残 等你有资格的来源，再交 ICBC 收入替代申请；
起付日是撞车后第 8 天[15]。 - 对福利资格或责任认定不服：内部沟通之外，可评估 CRT[23]。
- 涉及醉驾等刑事定罪、或制造商／酒吧等例外对象：人身福利仍走 Enhanced Care，
民事索赔是否成立要单独法律评估——且对方 ICBC 责任险可能不响应[27]。
九 把决策压成四句
- 2021 年 5 月 1 日之后在 BC 因车祸受伤：护理与康复不论责任，care and recovery 无总体上限；
旧帖里的「先告后赔」默认路径已经关掉[7][8]。 - 收入替代：主算法＝净收入 90% × 不超过当期毛收入上限（2026 年 4 月起 $122,500）；
法规 s.3 另有「75% 摊周额／每周最高 $740」备选路径，与主路径取高；第 8 天起付；对雇主／EI／WorkSafeBC 为次位[15][17][14]。 - 告对方：IVA s.115 原则上不能；s.116 保留车厂／酒牌／车库／规例列明的刑法罪等例外（非金钱与惩罚性损害），
但对方 ICBC 责任险通常不响应[22][24][27]。 - 续保时要不要加 Income Top-Up：只在毛收入明显高于 $122,500 且其他伤残险盖不住时才有缺口；
每档约 $40／年 抬 $10,000 计算基数，最高再加 $100,000[20][21]。
十 常见问题
问：Enhanced Care 是从哪天开始的？
答：2021 年 5 月 1 日零时[3]。
问：我全责，还能拿治疗费吗？
答：能。 护理与康复不论责任；前 12 周预批疗程同样适用[7][11]。
问：旧帖说护理终身只有三十万，现在还是吗？
答：那是旧制。 旧制重伤护理／康复终身上限 $300,000（另可诉讼）；
新制 care and recovery 没有总体上限，灾难性损伤可按医疗需要终身[4][8]。
问：收入替代是工资的 90% 吗？
答：主算法是净收入的 90%，且毛收入受年度上限约束；2026 年 4 月 1 日起上限 $122,500。
法规 s.3 另有「事故前 12 个月毛收入 × 75% 摊周额、与每周 $740 取低」的备选，再与主路径取高[14][17][16]。
问：上限会变吗？
答：会。法规以 $100,000 为 2021–22 基准，此后每年 4 月 1 日按工业平均工资指数化[14]。
现行数以 ICBC 当期公布为准。
问：什么时候开始发收入替代？
答：撞车后第 8 天起（须符合因伤不能继续就业等条件）[15]。
问：我年入二十万，缺口怎么补？
答：默认福利只按上限内毛收入算；可事前购买 Income Top-Up（每档 $10,000，最高加 $100,000），
或依赖雇主／私人伤残险；Top-Up 排在其他收入替代之后[20][21]。
问：还能告对方拿痛苦与折磨赔偿吗？
答：一般不能（IVA s.115）。例外钉在 s.116：车厂、销售商、零件商、车库、酒牌持有人，
以及被判 Reg. 59/2021 s.12 列明的《刑法》罪（含醉驾相关、危险驾驶致伤致死等）的有责方——
且通常只能主张非金钱与惩罚性等非补偿性损害；对方 ICBC 责任险通常不响应[22][24][25][27]。
问：工作路上撞了，找 ICBC 还是 WorkSafeBC？
答：先 WorkSafeBC（第一保险人），再报 ICBC（第二保险人）[28]。
问：永久伤残一次性最多多少？
答：灾难性最高约 $313,918（2026 年 4 月现行）；非灾难性 $992–$198,805；每年 4 月 1 日调整[30][31]。
问：其他省也是这样吗？
答：不是。 本篇只覆盖 BC 的 Enhanced Care。安省是法定事故福利另一套（见安省 2026 改革专篇）；
公营与私营体制对比见另篇。
问：规则还会改吗？
答：2026 年立法会特别委员会正在审查 Enhanced Care；结论可能推动调整[6]。
金额类数字每年 4 月指数化，以 ICBC 当期页与 bclaws 现行文本为准。
本文由飞出国整理，内容基于文末所列官方来源，仅供参考，不构成保险或法律建议。
本篇描述的是 2021 年 5 月 1 日起在 BC 生效的 Enhanced Care／Enhanced Accident Benefits 结构；
收入上限、疗程标准费、永久伤残与个人护理金额按 2026 年 4 月 前后的 ICBC 公布值引用，会随年度指数化变动。
具体给付以你的理赔评估、适用法规与 ICBC／WorkSafeBC 当期决定为准。
做决定前请回官方来源核实当期值，或咨询持牌保险／法律专业人士。
参考来源（31 条，点开看）
正文里每个上标数字对应下面一条，点进去能看到原文那句话。
括号里是我取源的日子——规则会改、数字会调，隔得越久越值得你自己再点一次。
- Bill 11 – 2020《Attorney General Statutes (Vehicle Insurance) Amendment Act, 2020》三读文本：写入 Part 10，含「no right of action…bodily injury caused by a vehicle」与「This Part applies to an accident occurring on or after May 1, 2021」；2020 年 7 月 15 日三读通过 —— bclaws.gov.bc.ca（2026-08-03 取）
- 《Insurance (Vehicle) Act》第 114 条：Part 10（Enhanced Accident Benefits and Limits on Actions and Proceedings）适用于 2021 年 5 月 1 日及以后发生的事故；并列出不适用的事故类型（如仅一辆 excluded/non-standard 车辆且属非公路等情形，以及规例规定的情形） —— bclaws.gov.bc.ca（2026-08-03 取）
- 不列颠哥伦比亚省公共安全与检察总长部 2021 年 4 月 29 日新闻稿：Enhanced Care 于 2021 年 5 月 1 日（星期六）零时起生效，ICBC 转入以照护为本的新模式；任何自 5 月 1 日起在 BC 受伤的人——无论司机、乘客、骑行者或行人——均可获得与其及受养人需要相关的照护、心理辅导与财务支持，并可继续自选医生与治疗团队 —— news.gov.bc.ca（2026-08-01 取）
- ICBC 同页对比旧侵权制与 Enhanced Care：旧制下重伤或灾难性损伤者护理与康复终身最高 $300,000；无责方可再诉讼追偿但一次性判决/和解可能耗时数年，金额取决于对方保额且律师费可高达 33%。新制下灾难性损伤者可按医疗需要终身获得照护；旧制严重/灾难性损伤终身上限 $300,000（除非走诉讼）。新制下除罕见情形外不能再为赔偿起诉 —— icbc.com（2026-08-01 取）
- 同一份 Key Changes 附录「Enhanced Accident Benefits Key benefits comparison」（2021 年数字）：护理与康复总体：旧 $300,000 → 新 No limit；收入替代：旧毛收入 75%、每周最高 $740 → 新净收入最高 90%、毛收入上限 $100,000（可加保）；灾难性永久伤残补偿旧 N/A → 新当时 $264,430 等。这些是改革生效时的对照表，现行上限与永久伤残金额已按年指数化 —— partners.icbc.com（2026-08-01 取）
- ICBC Enhanced Care 页：立法承诺 Enhanced Care 启动五年后（2026）进行独立审查；BC 立法会已任命 MLA 特别委员会审查照护模式；ICBC 于 2026 年 5 月 8 日向该委员会提交概述 —— icbc.com（2026-08-01 取）
- ICBC Enhanced Care 专页：Enhanced Care 是 2021 年启动的、面向所有住在 BC 的人以照护为本的车险模式；任何在撞车中受伤的 BC 居民均有权获得 care and recovery benefits，不论谁有责任——包括司机、摩托车手、乘客、行人与骑行者；前 12 周预批理疗/按摩/整脊等；无法工作时有收入替代；重伤者福利可终身 —— icbc.com（2026-08-01 取）
- ICBC Basic insurance 页：Enhanced Accident Benefits 提供没有总体上限（no overall limit）的 care and recovery benefits，可覆盖整脊、药物、理疗、心理辅导、牙科、居家支持等；无法工作时收入替代按净收入 90%、毛收入上限 $122,500；超过者可买 Income Top-Up —— icbc.com（2026-08-01 取）
- B.C. Reg. 59/2021《Enhanced Accident Benefits Regulation》第 5 条（IVA s.113「resident 有规例规定的含义」的落点）：「resident」＝(a) ordinarily resident in British Columbia，且 (b) 是加拿大公民、《移民与难民保护法》定义的永久居民，或 lawfully admitted to Canada 者——但从加拿大境外来、在 BC 就读或注册于（中小学／专上）教育机构的个人被明确排除；因暂时目的（境外求学、无薪受训、为政府服务等）离开 BC 不丧失居民身份；离开 BC 连续超过 12 个月、在境外保有住所（除非一年中至少 183 天 ordinarily resident 在 BC）、或离开时意图不再居住于 BC，则丧失；未成年人随其通常同住者的身份 —— bclaws.gov.bc.ca（2026-08-11 取）
- 《Insurance (Vehicle) Act》第 118、119 条（Part 10 谁有资格拿 Enhanced Accident Benefits）：s.118 居民——事故时为 resident 者，只要因车受伤且事故发生在加拿大或美国境内（或加美之间的船上），即有权获福利；s.119 非居民——事故时非 resident 者，若事故发生在 BC，作为车主／owner’s certificate 上的承租人／specified vehicle 的驾驶或乘坐人／被 specified vehicle 撞到的非乘车人等，亦有权获福利，其中 s.119(2)(a)(v)(vi) 两类仅按其不负责任的百分比获赔 —— bclaws.gov.bc.ca（2026-08-11 取）
- ICBC「Accessing treatment during your first 12 weeks」页：自 2021 年 5 月起撞车后 12 周内不论责任均预批治疗；只需 ICBC 理赔号与 PHN，无需家庭医生转介或 ICBC 事先批准。2026-04-01 至 2027-03-31 标准疗程数与费用示例：理疗 25 次/$97、整脊 25 次/$77、注册按摩 12 次/$107、运动机能学 12 次/$96、心理 12 次/$246、辅导 12 次/$160、针灸 12 次/$115 —— icbc.com（2026-08-01 取）
- ICBC「Financial benefits」页与 Guide：个人护理协助（personal care assistance）按评估结果，一般损伤最高每月 $5,974；灾难性、无需 24 小时护理最高每月 $7,144；灾难性且需 24 小时护理最高每月 $11,872（与 Guide 灾难性节一致） —— icbc.com（2026-08-01 取）
- ICBC Guide：全职照护者 weekly caregiver benefit 按撞车时照护人数：1 人 $692／周、2 人 $753、3 人 $812、4 人及以上 $853（与 care expense 报销表不同）；部分时间照护者走费用报销，周上限另表（1 人 $173 等） —— icbc.com（2026-08-01 取）
- B.C. Reg. 60/2021《收入替代、退休福利及学生与未成年人福利规例》第 2 条：收入替代给付＝被保人净收入的 90%（按年依本规例确定）；2021-05-01 至 2022-03-31 的年度最高可保收入为 $100,000；自 2022-04-01 起每个财政年度，将该 $100,000 乘以「前一年 10 月 1 日前 12 个月工业平均工资之和」与「2020 年 10 月 1 日前 12 个月同一之和」的比率调整 —— bclaws.gov.bc.ca（2026-08-01 取）
- ICBC「If you need to take time off work」页与官方《Your Guide to Enhanced Accident Benefits》：收入替代可补典型净收入的最高 90%，以年度毛收入 $122,500 为上限（截至 2026 年 4 月 1 日）；超过者可购 Income Top-Up；给付自撞车后第 8 天起；Enhanced Accident Benefits 对其他工资损失福利（雇主计划、EI 等）为次位，须先申请那些福利 —— icbc.com（2026-08-01 取）
- ICBC《Your Guide to Enhanced Accident Benefits》（CL 版 042026）：收入替代＝净收入 90% 减去其他来源应付金额，并受年度最高可保收入限制；截至 2026 年 4 月 1 日，该上限为 $122,500；超过可购可选 top-up；从撞车后第 8 天起在因伤不能继续就业时有资格；对雇主计划与 EI 等其他工资损失福利为次位 —— icbc.com（2026-08-01 取）
- B.C. Reg. 60/2021 第 3 条（Alternate formula）：有资格按第 2(1) 条 90% 净收入公式领取收入替代者，有权取得下列两者之较高者——(a) 本规例第 3 条以外所定金额，或 (b) 第 3(3) 条金额，但不同时拿两边；第 3(3) 条金额为 (a) 每周 $740 与 (b) [(.75×Y)/W]−ODC 中的较低者（Y＝事故前 12 个月毛收入、W＝实际工作周数、ODC＝其他伤残补偿）；毛收入不得超过年度最高可保收入 —— bclaws.gov.bc.ca（2026-08-10 取）
- ICBC《Your Guide to Enhanced Accident Benefits》（CL 042026）：收入替代按两种算法取高——(1) 净收入的 90%；或 (2) 平均毛周薪的 75%，每周最高 $740；再减去其他来源应付金额 —— icbc.com（2026-08-03 取）
- B.C. Reg. 60/2021《Income Replacement and Retirement Benefits and Benefits for Students and Minors Regulation》：规例自身分设 Part 6 退休收入福利（s.34(1)：对应 IVA s.150「Retirement income benefit after age 65」，＝净收入的 70% 减养老金收入）、Part 9 学生福利（s.53(1) loss-of-studies 取高：已付且退不掉的学费，或按未完成学年／学期的定额）、Part 10 未成年人福利（s.60(1)：按未完成学年的定额，付至其年满 18 岁的学年末）——即未成年人、学生、领完收入替代后转退休福利者各有独立计算路径，不套用 s.2／s.3 的通用公式 —— bclaws.gov.bc.ca（2026-08-11 取）
- ICBC Income Top-Up 页与官方手册：毛收入超过 $122,500 且无足够其他收入替代来源者可购；按每档 $10,000 购买，最高加 $100,000；每档提高用于计算收入替代的年度毛收入上限；手册写每档年费约 $40；不绑车辆、BC 居民可不持有保车单独购买；赔付排在所有其他收入替代之后；不覆盖商业损失与费用 —— icbc.com（2026-08-01 取）
- ICBC Optional Income Top-Up 手册（CL749B 042026）：可按 $10,000 一档最高 $100,000 购买；每档年费约 $40；不覆盖商业损失与费用（走商业保险）；ICBC 的 Top-Up 排在所有其他收入替代之后；购买时不必出示收入证明，理赔时须证明毛年收入超过 $122,500 上限 —— icbc.com（2026-08-01 取）
- 《Insurance (Vehicle) Act》第 115 条：在 Part 10 之下，任何人不得就车辆引起的事故所致人身伤害提起诉讼或维持诉讼（no right of action / must not commence or maintain proceedings respecting bodily injury caused by a vehicle） —— bclaws.gov.bc.ca（2026-08-03 取）
- ICBC「If you want to take legal action」页：自 2021 年 5 月 1 日起，Enhanced Care 下除有限情形外不能为赔偿起诉；律师仍可在理赔与其他法律事务中提供建议。例外示例：受伤且有责方被判**某些《刑法》罪行（如醉驾）**时，仍可就某些损害向对方提起民事诉讼。责任认定与福利资格等争议可走 BC Civil Resolution Tribunal (CRT) —— icbc.com（2026-08-01 取）
- 《Insurance (Vehicle) Act》第 116 条：s.115 不适用于针对下列对象的非金钱损害与惩罚性等非补偿性损害诉讼——车厂、卖车人、零件商、车库服务经营者、酒牌持有人、被判规例列明刑法罪的用车人、规例规定的其他类人；并含按责比例、禁止互相求偿、免除替代责任、自愿登上未授权车辆者不得靠例外起诉等限制 —— bclaws.gov.bc.ca（2026-08-03 取）
- B.C. Reg. 59/2021《Enhanced Accident Benefits Regulation》第 12 条：为 IVA s.116(2)(f) 之目的，列明可触发诉讼例外的《刑法》条款，包括 s.220、221、235、236、239(1)、驾驶相关 s.320.13–320.17（含醉驾、拒检、逃逸等）、偷车相关 s.322（机动车）、s.333.1(1)、334、335(1) 等 —— bclaws.gov.bc.ca（2026-08-03 取）
- 《刑法》（R.S.C. 1985, c. C-46，合并文本 current to 2026-06-17）条文标题：s.220 ＝ Causing death by criminal negligence（刑事疏忽致死）、s.221 ＝ Causing bodily harm by criminal negligence（刑事疏忽致伤）——两条均不限定发生场景为驾驶；s.235 ＝ Punishment for murder（谋杀）、s.236 ＝ Manslaughter（过失杀人）、s.239(1) ＝ Attempt to commit murder（杀人未遂）；驾驶专属罪在 s.320.13：(1) Dangerous operation（危险驾驶）、(2) Operation causing bodily harm（致伤）、(3) Operation causing death（致死） —— laws-lois.justice.gc.ca（2026-08-11 取）
- ICBC 向可选车险公司发布的《Overview of Key Changes to B.C.'s Auto Insurance》（2021-07-05 更新）：Enhanced Care 下对 BC 事故中由车辆引起的人身伤害（含死亡）有诉讼禁令（lawsuit ban）；例外包括：非公路且不涉及标准车辆的事故、BC 以外事故；此外受伤者在领取 Enhanced Accident Benefits 之外，仍可就非金钱损害（如痛苦与折磨）及惩罚性等非补偿性损害起诉特定对象——包括被判某些《刑法》罪的有责方、车厂、酒牌持有人（如酒吧过量供酒）、车库服务经营者等；这些情形下有责方的 ICBC Basic/Optional 第三者责任通常不响应 —— partners.icbc.com（2026-08-01 取）
- ICBC「If you were injured on the job」页：工作期间（如驾驶工作车辆）发生的撞伤，WorkSafeBC 是第一保险人，应先向 WorkSafeBC 报案；ICBC 是第二保险人——WorkSafeBC 不覆盖的治疗或福利，ICBC 次位保障可能补上。仍须向 ICBC 报案撞车与伤害 —— icbc.com（2026-08-01 取）
- ICBC Guide：若撞车时正在工作可能有资格领 WorkSafeBC 福利；ICBC 福利仅在其给付大于你有资格从 WorkSafeBC 取得的部分时适用 —— icbc.com（2026-08-01 取）
- ICBC Overview 与 Guide（2026 年 4 月现行值）：灾难性损伤永久伤残补偿最高约 $313,918；非灾难性永久损伤最低 $992、最高 $198,805（按损伤类型百分比）；灾难性定义见 Permanent Impairment Regulation，符合定义的拿最高额。金额每年 4 月 1 日调整 —— icbc.com（2026-08-01 取）
- ICBC Guide §5：永久伤残一次性给付按损伤类型对应百分比计算；灾难性（四肢瘫痪、截瘫、严重脑伤、失明等）$313,918；非灾难性最低 $992、最高 $198,805；多重损伤百分比合并但有上限逻辑；通常须等伤情稳定后评估，可能一年以上 —— icbc.com（2026-08-01 取）
本文讲的是保险的规则、条款结构与历史沿革，不推荐任何具体产品、公司或保额配置。同一条规则落到不同的人身上结论可能完全相反——真要买、要改、要理赔，请拿着你自己的保单和健康告知去找持牌人逐条对。