加拿大阿省卡尔加里飞行俱乐部2026：国际生暂停申请
卡尔加里飞行俱乐部仍在 Springbank Airport 提供私人、商业及进阶飞行训练。
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与老帖不同，俱乐部目前明确不接收国际学生。旧帖所列 DLI 编号也无法在 IRCC 当前名单中查到。源 源
这不是飞校停办，而是招生边界变了。加拿大公民、永久居民及其他在加人士，应先让俱乐部书面确认自己的身份是否符合要求。不要拿旧 DLI 编号申请学签，也不要先交训练费用。
它仍是飞校，也是会员俱乐部
Calgary Flying Club 创立于 1927 年。其官方政策把机构描述为非营利会员组织，同时经营专业飞行训练学校。源
俱乐部仍位于 Springbank Airport，地址是 155A MacLaurin Drive, Calgary, AB T3Z 3S4。官网称这里距卡尔加里西侧约五分钟车程。源
这里既服务学员，也服务已经持照的会员。现有项目包括私人飞行员执照、商业飞行员执照、夜航、多发动机、仪表飞行和教员等级等。源
飞机租赁仍是俱乐部的重要服务。当前机队包括 Cessna 172、Citabria、Cessna T182T 和 Piper Seneca 等机型。源
老帖所说的设施、训练资源、租机和燃油优惠仍然成立。官网没有继续列出原文所称的持牌餐厅，因此不应再把餐厅写成现有配套。源
国际学生先停在身份这一步
俱乐部的私人执照和商业执照页面，都写着目前不接收国际学生。源 源
进阶等级页面也写着目前不接收国际学生。源
IRCC 规定，外国学生通常要凭 DLI 的录取通知书申请学习许可。源
短期课程存在不超过六个月时免学习许可的规则。源
但免学习许可不等于俱乐部必须接收该学员。校方自己的招生限制仍然有效。已经持有工签、访客身份或其他临时身份的人，也不要自行推定可以报名。
最稳妥的做法，是把身份文件名称、目标执照和计划训练长度写进邮件。请 Dispatch 明确回复是否接收，再预约体检、考试或飞行。
符合身份要求后，先走私人执照路线
私人飞行员执照是这里的入门项目。俱乐部允许学员从 15 岁开始训练，但执照申请人至少要满 17 岁。源 源
Transport Canada 的发照标准要求三级航空体检证明。申请人还要完成至少 40 小时地面课程和 45 小时飞行训练。源
这只是监管最低线，不是个人完课承诺。天气、学习频率、飞机与教员排期，都会改变实际时数。
俱乐部建议先参加体验飞行，再办理体检和地面课程。其申请流程还要求完成 PSTAR、航空无线电考试及相关语言证明。源
官网当前显示，一小时体验飞行约为 250 加元，另加 GST。该价格可能调整，预约前应重新确认。
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英语要求要先问清名称
老帖把英语要求直接写成 ICAO Level 4，今天看过于简单。Transport Canada 的航空语言评定分为 Operational 4 和 Expert 6；低于 Operational 的水平不满足相应语言能力标准。源
俱乐部自己的两个页面却没有使用同一名称。课程页要求未在加拿大完成高中的申请人先做 ELPT。源
申请表则询问申请人是否完成 CAEL 或获认可的替代考试。源
这两个口径不能自行合并。申请人应让 Dispatch 确认接受哪项考试、什么成绩，以及能否使用其他证明。拿到书面答复后再报考，可以避免做错测试。
商业执照不是报完私人执照就自动衔接
商业飞行员执照申请人至少要满 18 岁，并持有私人飞行员执照和一级航空体检证明。源
Transport Canada 要求至少 80 小时商业飞行地面课程。申请人还须累计至少 200 小时飞行时间，其中至少 100 小时为机长时间。源
这 100 小时中，至少 20 小时要属于越野机长时间。取得私人执照后，还要完成规定的 65 小时商业飞行训练。源
俱乐部目前不提供商业执照地面课程。学员需要从其他渠道完成该部分，再按俱乐部要求提交先修材料。源
这会直接影响排期和总预算。准备走职业路线的人，应把私人执照、时间积累、商业地面课和商业飞行训练分别询价。
最低成本与实际预算不是一笔账
俱乐部当前价目显示，Cessna 172 约为每小时 220 加元，基础飞行教员约为每小时 80 加元。页面注明价格未含 GST，且可能调整。报
私人执照页面按监管最低时数列出的合计约为 13,140 加元，另加 GST，也不含体检费用。报
同一页面对常见实际支出的表述并不一致。一处写约 20,000 至 25,000 加元或更高，另一处写约 18,000 至 25,000 加元。报
这个差额本身就是提醒：最低时数只能用于理解收费结构，不能当成完课报价。训练中断后重新找回熟练度，也可能增加飞行时间。
商业执照页面列出的最低训练合计约为 19,490 加元。页面另称，学员通常支出约为 25,000 至 35,000 加元。报
该页没有把每个人此前积累飞行时数的差异算进统一报价。询价时应要求学校分别列出飞机、教员、模拟器、考试、地面课程和税费。
会员资格不等于租机资格
普通会员年费据官网当前显示约为 100 加元，另加 GST。会员可使用设施、参加活动，并获得租赁机队及燃油优惠等权益。报
真正租机还要满足另一层条件。租机人须持有效会员资格、相应执照和等级，并完成初次检查飞行及每年检查。源
俱乐部当前政策还列出 5,000 加元的保险免赔额。飞机由持照租机人控制期间发生事故时，该责任可能落到租机人身上。源
所以，“成为会员”“开始学飞”和“取得租机权限”是三件不同的事。只想参加航空活动的人，也应先询问非飞行会员是否仍对公众开放。
报名前把四件事写进同一封邮件
第一，说明你的公民或移民身份，但不要发送不必要的敏感证件。先问该身份能否进入训练申请流程。
第二，说明目标是兴趣飞行还是职业飞行。Transport Canada 也建议先按娱乐、职业、地区和训练节奏筛选飞校。源
第三，索取书面费用范围。要问清报价按什么飞机、多少教员时间、是否含燃油、税费和考试费用。
第四，确认当前候补时间、每周可预约次数及语言证明。俱乐部申请表提示，开训可能不会立即发生，也可能进入候补名单。源
联系地址为 155A MacLaurin Drive, Calgary, AB T3Z 3S4。电话是 403-288-8831，邮箱是 [email protected]。源
这家老牌俱乐部仍然可以学飞、入会和租机。对海外申请人来说，今天最先要确认的已经不是课程价格，而是俱乐部是否接收你的身份。
历史版本说明：本帖原为 2016 年的历史讨论帖，已于 2026 年 09 月 按现行政策整体重写并核对事实；旧版全文存档于站内备份，可向管理员索取。