BC 新移民 ICBC 基础车险 2026：海外驾龄与两笔 20 万
刚到 BC 买车险，先别急着比较碰撞险和自付额。第一件要确认的是：ICBC 有没有把你的海外驾龄正确录进去。十几年驾龄如果漏掉，后面拿到的报价就不是在同一个起点上比较。
保险驾龄最多认 15 年，不再要求旧保险记录
ICBC 目前最多可把 15 年非学习驾照阶段的驾驶经验计入保险定价。为保险用途证明这段经历，需要的是驾照记录或驾驶经验证明；ICBC 已明确写明，不需要提供过去的保险记录。ICBC 的驾龄证明说明列出了现行口径。
这意味着，旧攻略里常见的“先向原居地保险公司开无事故证明”，不应再被当作 ICBC 保险定价的必交材料。更重要的是让文件显示你最初取得正式驾照的日期，使可认可的年份进入系统。
换证的 Graduated Licensing Program（GLP，渐进式考牌制度）是另一道规则。要免走 GLP，ICBC 要看到至少两年的正式、非 learner 驾龄。用于这项豁免的记录通常须为原件或经发证机构认可并盖章的副本；非英文文件还要按 ICBC 要求翻译。同一段海外经历可以同时影响保险和换证，但用途与文件要求不能混成一条。
Basic 里有两笔 20 万，保的不是同一件事
BC 车辆上路必须有 Basic Autoplan。它里面有两笔容易混淆的 20 万加元：Basic Vehicle Damage 和 Third Party Liability。ICBC 的 Basic insurance 页面把两项保障分别列了出来。
Basic Vehicle Damage 最高 20 万加元，主要处理在 BC 境内由另一名司机承担责任时，你自己的车辆损失。自己对事故负责时，这笔保障不会替你修自己的车；没有 Collision，自己的责任部分通常要自己承担。
Basic Third Party Liability 的基础限额也是 20 万加元。它处理的是你负有责任时特定的第三方损失风险。Enhanced Care 改变了大多数 BC 事故的人身福利和车辆损失处理方式，但第三方责任险在非车辆财产损失、出省驾驶，以及法律仍允许对方起诉的情形下仍然有作用。
两笔钱一个偏向自己车辆，一个偏向对第三方的责任。只看到“Basic 有 20 万”就以为两边都已经够用，是最容易留下缺口的读法。
事故福利里的 122,500 加元不是固定赔款
Basic 还包含 Enhanced Accident Benefits。ICBC 当前页面写明，符合条件的医疗和康复类 care and recovery benefits 没有整体总额上限；因事故受伤不能工作时，收入替代以净收入的 90% 为基础，目前按最高 122,500 加元年毛收入计算。
这里的 122,500 加元是计算收入替代时采用的年毛收入上限，不是每位伤者都能领取这笔钱，更不是再乘 90% 后统一发放的固定赔款。这个上限会调整，真正申请时应以 ICBC 当日页面和个案计算为准。
Basic 到哪里停，要在报价单上逐行看
Basic 解决了车辆合法上路的底座，不等于把所有责任和自己的车损都包完。签字前，可以请持牌 Autoplan 经纪把 Basic、第三方责任限额、各项可选车损保障、自付额和全年保费分行列出。
同时核对主要驾驶人、其他驾驶人、车辆用途、是否常出省，以及海外驾龄是否已经录入。可选保障买不买、买多少，没有适合所有家庭的统一答案；至少先把 Basic 的边界和自己承担不起的风险看清，再比较同一条件下的书面报价。
对新移民来说，最先要避免的往往不是某个自付额差了几百元，而是十几年海外驾龄根本没进系统。先把驾龄和两笔 20 万分清，后面的选择才有可比性。
历史版本说明：本帖原为 2026 年的历史讨论帖，已于 2026 年 08 月 按现行政策整体重写并核对事实；旧版全文存档于站内备份，可向管理员索取。